presenta mayor flujo de fluido que los asientos de cuatro brazos, así como un sello extra ancho de metal a metal en la brida de la válvula. La superficie superior dentada en la válvula proporciona un sello más largo y sin respiración entre el cuerpo de la válvula y el inserto, mientras que los brazos cruzados rígidos del asiento brindan mayor resistencia y un sellado positivo. La fuerte y gruesa tuerca desprendible de la válvula sujeta el inserto reduciendo fuertemente la flexión y la respiración, lo que disminuye la posibilidad de que entren materias extrañas entre la válvula y el inserto.

Presenta un sello extra ancho de metal a metal en la brida de la válvula. La superficie superior dentada de la válvula proporciona un sello más largo que no se respira entre el cuerpo de la válvula y el inserto, mientras que los brazos cruzados rígidos del asiento brindan una mayor resistencia y un sellado positivo. La fuerte y gruesa tuerca desprendible de la válvula sujeta el inserto reduciendo fuertemente la flexión y la respiración, lo que disminuye la posibilidad de que entren materias extrañas entre la válvula y el inserto.

Las válvulas guiadas de tres alas y el asiento completamente abierto presentan un flujo de fluido mayor que las válvulas de cuatro alas, la válvula forjada unibody presenta una mayor resistencia que la válvula de ala soldada tradicional. El innovador diseño de válvula unibody elimina los anillos de retención, las placas o los retenedores, lo que proporciona un mantenimiento reducido gracias a las inserciones de la válvula de cierre y una fácil instalación. Hacemos dos estilos de válvulas guiadas de cuatro alas y asientos completamente abiertos que cuentan con un mayor flujo de fluido. El asiento completamente abierto. El asiento completamente abierto proporciona un mantenimiento más fácil de la válvula y el tirón del asiento en los extremos del líquido de la válvula sobre válvula.

el diseño elimina los anillos de retención, las placas o los retenedores, lo que proporciona un mantenimiento reducido mediante inserciones de válvula a presión y una instalación fácil. Esta combinación manejará la pérdida de material de circulación mejor que la mayoría de las válvulas y asientos de estilo convencional, mientras que el ángulo del asiento mejora en gran medida las características de flujo y la capacidad de carga de carga pesada mejora en gran medida la vida útil.

Presenta mayor resistencia que la válvula tradicional de ala soldada. El innovador diseño de válvula unibody elimina los anillos de retención, las placas o los retenedores, lo que proporciona un mantenimiento reducido gracias a los insertos de la válvula de cierre y una instalación fácil.